Mashina zavoddan chiqqandan keyin, bo'ladivintlardekular ta'mirlanar ekan, izlar qoldirish kerakmi?
Yo'q!!!!!! ba'zida vintlar burishdan keyin iz qoldirmaydi.
20 yildan ko'proq vaqt oldin, men maishiy texnikaga texnik xizmat ko'rsatadigan ba'zi xodimlar vintlarni olib tashlashda (zavodga qaytib) hech qanday iz qoldirmasligini aniqladim. O'ziga xos usul - tornavida boshini ipak bilan o'rash, vintlarni olib tashlash hech qanday iz qoldirmasligi uchun.
Ta'mirlash garajida hech qanday iz qoldirmasdan vintlarni olib tashlash usuli ham mavjud. Albatta, bu ta'mirlanadigan transport vositasining qiymatiga va egasining (ishlatilgan avtomobil sotuvchisi) ehtiyojlariga bog'liq. O'chirishning ko'plab usullari mavjudvintlardekiz qoldirmasdan. Eng oddiy usul - maxsus vositalardan foydalanish. Masalan, vintli sleeve membranasi ishlatiladi:
Vintni olishdan oldin, yengni olib tashlangan joyga mahkam bog'lab qo'yingvint / gayka. Yengning kuch ko'taruvchi qismi yeng tomonidan ko'tariladi, shuning uchun vintni olishda hech qanday iz qolmaydi.
Shuning uchun, vintni burish izini kuzatish orqali ta'mirlash amalga oshirilganmi yoki yo'qmi, to'liq ishonchli emas. Misol uchun, dvigatelning asosiy vintlari kabi asosiy qismlar izsiz olib tashlash vositalari bilan jihozlangan. Dvigatel ta'mirlangan bo'lsa ham, bu aniq bo'lmasligi mumkin. Bu boshqa qismlarga ham tegishli. Bundan tashqari, manfaatlar tomonidan boshqariladigan izsiz olib tashlash va ta'mirlash ham mavjud.
Yangiavtomobil vintlariham burishgan. Axir, mashinadagi har bir vintni burish kerak. Nazariy jihatdan, vintlarni burish uchun kalitdan foydalansangiz, siz izlar qoldirasiz, ammo izlar etarlicha kichik bo'lsa, ularni yalang'och ko'z bilan ko'rish oson emas. Ehtiyotkorlik bilan kuzatsangiz, ba'zi yangi mahalliy avtomashinalarning vintlaridagi burilish izlari zavoddan chiqayotganda aniqroq bo'lishini, qo'shma korxonaning ba'zi avtomashinalarining vintlaridagi burama izlari esa kichikroq ekanligini ko'rasiz.
Shu bilan birga, ba'zi bo'yalgan vintlar hech qanday burish izlarini topa olmasligi va ularni lupa bilan ko'rish mumkin emas, chunki bu vintlar yig'ilgandan keyin bo'yalgan va sirtda hech qanday burish izlari ko'rinmaydi. Masalan, kaput, qanot, orqa eshik va eshikdagi vintlar yig'ilgandan keyin yana bo'yalgan:
Biroq, yuzasida bo'yoq bo'lmagan vintlar burish izlarini ko'ra olmaydi, bu asboblar va jarayonlarning talablari bilan bog'liq. Vintlarni tortganimizda iz qoldirganimizning bir qismi vintlarning yenglari eskirgan. Kiyinishdan so'ng, yenglar va vintlar orasidagi aloqa sirtdan nuqtaga o'zgardi yoki nuqta aloqasi yarmiga qisqardi. Thevint / gaykanuqta kuchi qo‘llanilganda izlar qolardi, lekin vintlar mustahkam kalit bilan mahkamlanganda jiddiyroq izlar qolardi. Vintlarning faqat ikkita yuzasi ta'kidlangan va qattiq kalitning og'ishi katta edi, bu foydalanishda jiddiy aşınmaya olib keldi, vidalanishdan keyin aniqroq belgilar qoladi.
Vidalanishdan qolgan biron bir iz bormi, yig'ish vositasi bilan bog'liq. Yuqori aniqlikdagi sleeve gayka bilan yaqinroq aloqa qiladi. Standart gaykaga yuqori sifatli yeng yopilganda, yeng va gayka o'rtasida ortiqcha bo'shliq yo'qligini bilib olasiz. Bu vaqtda yong'oq teng ravishda ta'kidlanadi va ular orasidagi aloqa maydoniyong'oqva yeng katta, shuning uchun eskirish belgilari tabiiy ravishda kichikroq bo'ladi.
Vintni burish jarayonida kuch yaxshi nazorat qilinmaydi. Vintning momenti juda katta bo'lsa, simni siljitish va sindirish oson emas, balki yong'oq yuzasida qolgan izlar ham aniqroq bo'ladi.
Shuning uchun, vintlar yuqori aniqlikdagi sleeve asboblari va standart moment bilan tortilganda, vint yuzasidagi izlar ko'rinmas holga keladi. Albatta, momentni sozlash vida parametrlari bilan bog'liq. Qattiqlik darajasi qanchalik baland bo'lsa, kuch shunchalik yuqori bo'ladi va sirt burilish izlarini qoldirish oson emas.
Yuborilgan vaqt: 22-noyabr-2022